Pebalap AHM di Asia Road Racing Championsip Seri Ketiga
Jakarta – Tiga pebalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM) siap raih prestasi di ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) seri ketiga di Suzuka, Jepang. Berlaga di dua kelas bergengsi, pebalap binaan AHM bertekad untuk mempertahankan posisi pertama di klasemen sementara tim pada kelas tertinggi Supersports 600cc dan meningkatkan performa di kelas Asia Dream Cup.
Pada ARRC seri kedua kelas Supersport 600cc di sirkuit Sentul, Indonesia, pebalap AHM M Fadli Immammuddin berhasil menduduki podium tertinggi diikuti Dimas Ekky Pratama pada podium kedua. Pencapaian ini menempatkan M Fadli Immammuddin sebagai pebalap peraih poin tertinggi dan Astra Honda Racing Team tercatat memimpin puncak kelasemen sementara ARRC kelas supersport 600cc. Raihan positif pada seri sebelumnya menjadikan motivasi lebih bagi para pebalap berbakat AHM yang akan berlaga pada seri ketiga ARRC di Suzuka International Circuit, Jepang (5/7).
Pada ARRC kelas Asia Dream Cup, dua pebalap muda binaan AHM Yogha Dio Syachputra dan Muhamad Febriansyah juga terus menunjukkan perkembangan positif dalam setiap seri-seri sebelumnya di ARRC. Kedua pebalap binaan Honda Racing School ini terus unjuk kompetensi pada penampilan pertamanya di ajang balap internasional dan sempat menduduki posisi 4 dan 5 besar.
GM Marketing Planning and Analysis Division AHM A. Indraputra mengatakan AHM terus berkomitmen mengembangkan program balap berjenjang dalam rangka mewujudkan mimpi para pebalap muda berbakat Indonesia berlaga di kelas balap tertinggi, MotoGP.
“Napak tilas pebalap binaan AHM di ajang bergengi ARRC telah dicetak sejak tahun 2012. Sehingga kami optimis runtunan hasil positif yang diraih oleh pebalap binaan AHM di tahun ini pun terus berlanjut di seri ketiga ARRC dan ajang balap internasional lainnya. Kami yakin pebalap kami dapat menyuguhkan prestasi yang membanggakan bagi Indonesia.”
ARRC merupakan ajang balap tingkat Asia dan berlangsung 6 kali yaitu di Sepang, Malaysia (16-19 April), Sentul, Indonesia (4-7 Juni), Suzuka, Jepang (1-5 July), Buriram, Thailand (27-30 Agustus), Losail, Qatar (30 September – 3 Oktober) dan Buriram, Thailand (3-6 Desember). Pada setiap seri akan akan digelar 2 kali balapan sebelum akhirnya setiap pebalap mengumpulkan akumulasi poin untuk menentukan posisi klasemen tertinggi hingga akhir seri.
Semangat Tinggi Fadli
ARRC seri kedua kelas Supersport 600cc di sirkuit Sentul, Indonesia menyisakan kesedihan mendalam saat pebalap peraih podium tertinggi M Fadli Immammuddin mengalami kecelakaan sesaat setelah finish dan sampai saat ini masih menjalani perawatan dan tidak bisa mengikuti jalannya balapan seri ketiga ARRC di sirkuit Suzuka, Jepang pada awal Juli tahun ini. Beberapa tindakan perawatan dan terapi dijalani pebalap binaan AHM ini untuk mendapatkan kondisi pemulihan terbaik.
Meskipun tengah menjalani perawatan, M Fadli Immammuddin tetap memiliki semangat tinggi dan turut memotivasi rekan-rekan pebalapnya yang akan tampil pada seri ketiga di Suzuka, Jepang agar dapat kembali mengibarkan Merah Putih dan harumkan nama bangsa di ajang internasional tersebut.
“Terima kasih atas doa dan dukungan semua pecinta Balap di Indonesia. Kepada rekan-rekan Astra Honda Racing Team dan juga teman-teman yang berlaga di Asia Dream Cup, teruslah semangat dan tampil maksimal serta harumkan nama bangsa Indonesia!”
GM Marketing Planning and Analysis Division AHM A Indraputra mengatakan bahwa kondisi M Fadli Immanudin mengalami kemajuan yang positif dan berharap mendapatkan hasil terbaik dari perawatan yang dijalani.
“Saat ini kondisi Fadli sudah membaik dan mengalami kemajuan yang positif. Kami harapkan terus dukungan dan doa agar Fadli dapat kembali ke dunia balap yang dicintainya dan mempersembahkan lagi performa terbaiknya .”
Riding Shoes
Banjarmasin, welovehonda.com- Brosis, siang ini daripada ngantuk pas bulan puasa mending bahas safety riding. Yang namanya bikers pastinya gak cuma mentingin kesehatan motor tapi juga merhatiin safety riding. Penting nih buat keselamatan diri sendiri!
Nah, salah satu kelengkapan buat safety riding itu adalah sepatu. Sebagai bikers sejati, sepatu adalah elemen penting bakal touring atau jalan-jalan di kota urban. Nah kalau emang anda senang berkendara jauh macam touring, kurang elok rasanya cuma mengandalkan sepatu berbahan kanvas. Rasanya perlu nih mulai melirik sepatu bikers!
Tapi, milih sepatu bikers jangan asal sembarang pilih. Ada beberapa cara buat milih sepatu yang pas buat bikers. Pertama, Honda Lovers harus nentuin sepatu riding. Nih ada tipe-tipenya nih!
Sepatu biker tipe standar bentuknye cukup panjang hingga menutupi pergelangan kaki. Sepatu tipe ini berfungsi untuk ngasih perlindungan dari panas knalpot. Pilih sepatu bikers yang bisa ngasih perlindungan ke pergelangan kaki. Daripada kenapa-kenapa, lebih baik cari aman aja!
Nah, kalo bisa sih cari sepatu bikers yang ada bantalan shifternya. Sepatu yang ada shifternye bisa bikin kite lebih nyaman ama tahan lama. Buat anda yang menggunakan motor sport dengan system perpindahan giginya dicongkel, coba aja kalau pakai sepatu pantofel atau sepatu biasa. Biasanya punggu sepatunya cepet rusak.
Brosis bisa pilih sepatu bikers yang terbuat dari bahan goretex atau anti air.Seandainya hujan nah sepatu bahan goretex ini pas banget buat dipake. Sebab bahan ini akan membuat air sulit menembus bagian kaki. Kalau cuma gerimis doang sih, dijamin enggak tembus tuh!
Sebenarnya, sepatu yang aman dan nyaman untuk berkendara tidak harus mahal dan pakai merk ternama. Yang penting adalah kondisi bahannya yang bagus dan tebal namun tetap nyaman digunakan. Kadang sepatu berkendara juga punya desain yang cukup oke nih buat dipake sehari-hari, misalnya dengan model sepatu bot yang cukup modis dan keren!
Mau naik Honda gak cuma keren-kerenan doang, tapi safety gearnya harus diperhatiin juga. Nah kalau sepatunya udah ketemu, jangan cuma dipakai saja. Harus dirawat agar awet. Simpan di tempat yang kering dan tidak berdebu. Bahan kulit asli maupun sintetis mesti rajin disemir. Selain biar keliatan kinclong, bikin kulit jadi enggak cepat retak-retak nih Brosis! Pede terus deh selama berkendara! 
– See more at: http://www.welovehonda.com/ini-dia-pentingnya-menggunakan-sepatu-khusus-berkendara#sthash.hGYTw9Yv.dpuf
The New Website Honda Genuine Parts (HGP) dan AHM Oil
Banjarmasin- New Website Honda Genuine Parts (HGP) dan AHM Oil saat ini sudah live!
Kalian bisa klik di www.welovehonda.com/hgp untuk mendapatkan berbagai informasi seputar HGP, AHM Oil, Honda Genuine Accessories, Honda Apparel sampai Outlet HGP Solusi Pasti bisa di dapatkan disini!
Informasi Accessories & Apparel dilengkapi dengan lokasi store dan google maps lho. Berbagai apparel juga dilengkapi dengan detail spesifikasi dan harga.
Untuk 400 Outlet HGP Solusi Pasti juga sudah dilengkapi dengan maps, sehingga memudahkan konsumen untuk mencari lokasinya.
Website ini sudah menggunakan ‘design responsive’, sehingga dapat di akses melalui berbagai gadget (PC, Smartphone, Tablet). Berbagai informasi bisa didapatkan cepat & mudah. Kapan saja, dimana saja..
OKE BANGET GAN!!!!! So lets explore New Website HGP & AHM Oil! Salam Satu HATI…
Perakitan Honda Scoopy
Banjarmasin, welovehonda.com- Pada periode Januari-Mei 2015, penjualan sepeda motor Honda terjual sebanyak 1.769.305 unit atau menguasai pangsa pasar 68,1%. Jenis motor skutik Honda terjual 1.521.325 unit sehingga semakin memperkokoh posisinya sebagai raja skutik nasional dengan 76,8% pangsa pasar.
Selain melalui Honda Scoopy, pencapaian penjualan skutik Honda ini juga disumbang oleh All New Honda BeAT eSP sebesar 826.262 unit, Honda Vario series sebesar 563.526 unit, Honda Spacy sebesar 4.095 unit, dan Honda PCX sebesar 1.755 unit.
Di segmen bebek atau cub, sepeda motor Honda terjual 157.150 unit dengan penguasaan pangsa pasar 46,7%. Penjualan di segmen ini disumbang oleh penjualah Honda Supra series sebesar 80.589 unit, Honda Revo series sebesar 62.132 unit, dan Honda Blade sebesar 14.429 unit.
Sementara di segmen sport, jajaran motor sport Honda mampu terjual sebanyak 90.820 unit dengan pangsa pasar 32,1%. Penjualan terbesar diperoleh dari Honda Verza 150 sebesar 35.346 unit, Honda CB150R StreetFire sebesar 25.397 unit, Honda CBR series sebesar 26.242 unit, dan Honda MegaPro sebesar 3.835 unit.
Jaket Honda
Banjarmasin, welovehonda.com- Honda Lovers, naik motor jaman sekarang gak cuma ngandelin modif motor aja nih, tapi juga ngandelin modis. Maksudnya harus memperhatikan gaya juga, biar lebih enak dilihat. Misalnya menggunakan jaket riding yang warnanya cerah!
Kenapa harus pakai warna cerah? Ini ada kaitannya sama safety riding. Jaket warna cerah bisa mengehindari anda dari kecelakaan akibat enggak konsentrasi. Kalo pake jaket cerah, anda bisa terlihat di jalan dan meminimalisir kecelakaan.
Selain itu penggunaan jaket warna cerah juga membuat anda terlihat saat berkendara di malam hari. Apalagi jika jaket tersebut memiliki bahan reflective coating yang pastinya memantulkan sinar dari kendaraan lain. Enggak ada tuh namanya kesundul kendaraan lain, lalu yang nyundul alasan anda tidak terlihat.
Sebaiknya pilihlah jaket yang nyaman dan aman digunakan sesuai dengan kondisi cuaca dan kebutuhan. Ada beberapa bahan jaket yang bisa anda pilih. Misalnya, Jenis waterproof. Di musim hujan, jaket ini sangat terasa manfaatnya bila memakai produk yang mampu ‘menangkal’ air. Tapi kala dipakai di cuaca panas tentu akan terasa lebih gerah.
Kemudian ada juga jaket windproof. Biasanya jaket ini punya bahan yang mirip dipakai sama pendaki gunung. Ini adalah tipe yang cocok digunakan malam hari karena terpaan udara dingin frekuensinya lebih besar Bahan tebal, di ujung pergelangan dan batas pinggang dilengkapi karet, kerah tinggi atau berbulu sangat dianjurkan.
Lalu ada lagi jaket yang paling safety, yaitu jaket protector. Model ini yang paling oke buat berkendara karena dilengkapi dengan proteksi tubuh bila terjatuh atau terjadi benturan. Biasanya pelindungnya diletakan di bagian siku, bahu, punggung dan dada dengan memaki bahan carbon, plastik atau akrilik.
Sebagai negara tropis kita punya suhu mencapai kisaran 37 derajat celcius. Sangat konyol jika naik motor di udara terbuka hanya bermodalkan kaos lengan pendek. Setidaknya kulit tidak akan gosong dan perih terbakar matahari. Selain itu Jaket juga berfungsi untuk melindungi pakaian kita dari bau asap knalpot yang menyengat.
So, Honda Lovers emang harus biasakan menggunakan jaket saat berkendara. Kalau siang kulit enggak gosong, kalau malam enggak masuk angin. Kan enak jadinya!
– See more at: http://www.welovehonda.com/pilah-pilah-jaket-riding-cari-yang-warnanya-cerah#sthash.P3FtzUSN.dpuf
Karyawan AHM melakukan perakitan New Honda Scoopy eSP di pabrik AHM Cikarang, Jawa Barat. Penjualan Honda Scoopy tumbuh sebesar 8,5% dengan angka penjualan 125.697 unit, dibandingkan dengan periode yang sama pada 2014 yang hanya 115.849 unit.
Jakarta- Di tengah melemahnya pasar sepeda motor nasional, Honda Scoopy tetap laris dibeli pecinta skutik Tanah Air. Hal ini terlihat dari penjualannya yang tumbuh hingga 8,5% dalam 5 bulan pertama tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Permintaan terhadap skutik fashionable unik ini semakin meningkat setelah PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan model terbaru All New Honda Scoopy eSP yang telah mengaplikasikan Honda Smart Technology dengan beragam fitur terbaik di kelasnya.
Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), penjualan sepeda motor nasional pada periode Januari-Mei 2015 tercatat 2.599.448 unit atau melemah 24,7% dibandingkan dengan penjualan pada periode yang sama tahun lalu sebesar 3.451.377 unit. Kondisi ini berbanding terbalik dengan penjualan Honda Scoopy yang tumbuh sebesar 8,5% dengan angka penjualan 125.697 unit, jika dibandingkan dengan periode yang sama pada 2014 yang hanya 115.849 unit.
General Manager Sales Division AHM Thomas Wijaya mengatakan perusahaan berusaha terus menjawab perubahan minat dan kebutuhan konsumen di tengah kondisi pasar yang semakin melemah akibat menurunnya daya beli masyarakat. Salah satunya dilakukan dengan meluncurkan model terbaru All New Honda Scoopy eSP pada April lalu.
“Ini merupakan masa yang sulit bagi industri otomotif khususnya sepeda motor. Kami harus mahir melihat peluang dan membaca kebutuhan masyarakat. Adanya pertumbuhan terhadap penjualan Honda Scoopy merupakan salah satu respon positif terhadap produk All New Honda Scoopy eSP yang baru saja kami luncurkan.”
All New Honda Scoopy eSP mengaplikasikan eSP (Enhance Smart Power) pada mesin 110cc terbarunya, sehingga mampu memaksimalkan pembakaran secara efisien dan meminimasi gesekan. Teknologi eSP terintegrasi dengan ACG Starter untuk menghidupkan mesin lebih halus tanpa suara, serta menjadi dasar pengaplikasian fitur canggih Idling Stop System (ISS).
Dengan disematkannya rangkaian teknologi terbaik pada Honda Smart Technology, New Honda Scoopy eSP menyuguhkan performa yang lebih baik. Akselerasinya lebih baik dari generasi sebelumnya menjadi 12,98 detik pada jarak 0-200m dengan top speed hingga 91,6 km/jam. Konsumsi bahan bakarnya menjadi semakin irit di kelasnya yaitu 61,9 km/liter (metode ECE R40) dengan mengaktifkan fitur Idling Stop System (ISS). Bahkan pada touring Honda AT Smart Adventure Jawa-Madura-Bali-Lombok yang digelar bulan lalu, model ini mampu mencatatkan konsumsi BBM hingga 70,5 km/liter yang dicapai pada jalur Probolinggo – Jember, Jawa Timur.
New Honda Scoopy eSP memiliki konsep stripe terbaru yang lebih unik pada kedua tipe yaitu Sport Active dan Stylish Elegant. Beragam teknologi dan fitur canggih melengkapi tampilan terbaru skutik Honda ini seperti Projector Headlight, Answer Back System, dan ban tubeless yang menambah kenyamanan saat berkendara.
Pangsa Pasar 68,1%
Pada periode Januari-Mei 2015, penjualan sepeda motor Honda terjual sebanyak 1.769.305 unit atau menguasai pangsa pasar 68,1%. Jenis motor skutik Honda terjual 1.521.325 unit sehingga semakin memperkokoh posisinya sebagai raja skutik nasional dengan 76,8% pangsa pasar. Selain melalui Honda Scoopy, pencapaian penjualan skutik Honda ini juga disumbang oleh All New Honda BeAT eSP sebesar 826.262 unit, Honda Vario series sebesar 563.526 unit, Honda Spacy sebesar 4.095 unit, dan Honda PCX sebesar 1.755 unit.
Di segmen bebek atau cub, sepeda motor Honda terjual 157.150 unit dengan penguasaan pangsa pasar 46,7%. Penjualan di segmen ini disumbang oleh penjualah Honda Supra series sebesar 80.589 unit, Honda Revo series sebesar 62.132 unit, dan Honda Blade sebesar 14.429 unit.
Sementara di segmen sport, jajaran motor sport Honda mampu terjual sebanyak 90.820 unit dengan pangsa pasar 32,1%. Penjualan terbesar diperoleh dari Honda Verza 150 sebesar 35.346 unit, Honda CB150R StreetFire sebesar 25.397 unit, Honda CBR series sebesar 26.242 unit, dan Honda MegaPro sebesar 3.835 unit.
Honda PCX Headlight
Banjarmasin, welovehonda.com- Brosis, ngomongin motor Honda, beberapa fitur-fiturnya memang sukses jadi trendsetter. Misalnya pengaplikasian lampu yang sudah berteknologi Light Emittiong Diode (LED)! Motor Honda yang udah pakai teknologi LED ini adalah New Vario 110 FI, All New PCX 150, dan Vario 125/150 terbaru. Enggak menutup kemungkinan juga nih motor-motor selanjutnya dari Honda akan menggunakan lampu jenis ini!
Sebenarnya penerapan lampu LED sebagai penerangan utama pada sepeda motor bukan hal baru nih Brosis. Sekarang udah enggak sulit mencari lampu-lampu variasi yang bisa ditempel pada motor apapun. Namun penerapan LED yang memang sudah standarnya dari pabrik alias enggak perlu ngoprek lagi sih, Honda yang duluan nih!
Sebenarnya lampu LED itu apa sih? LED sebenarnya sebuah komponen alias perangkat padat dan keras sehingga memiliki daya tahan yang cukup lama. Selain itu LED hanya menggunakan konsumsi daya yang relatif rendah dan usia yang lebih dari 50 ribu jam. Lampu LED juga memiliki kelebihan dibanding lampu jenis lainnya. Sesuai dimensinya yang kecil, LED juga kecil dalam menyedot arus listrik alias hemat daya listrik dan lebih ramah lingkungan.
Rata-rata pengaplikasian lampu LED memerlukan proyektor karena sifat cahaya LED yang menyebar. Pemasangan proyektor ini bisa diluar reflektor lampu utama alias jadi lampu tambahan, atau dimasukkan ke dalam reflektor lampu utama. Kenapa sih harus repot-repot menggunakan proyektor? Ini karena reflektor standar motor Honda tidak didesain untuk memantulkan pancaran sinar LED. Malah berbahaya buat pengguna jalan lain terutama dari arah berlawanan. Bisa buta sejenak tuh!
Nah kenapa New Vario 110, All New PCX 150, dan Vario 125/150 tidak pakai proyektor? Ini karena reflektor kedua motor tersebut sudah dari awal didesain untuk memancarkan sinar dari LED dengan sempurna.
Nah kalau ingin mengaplikasikan lampu LED di motor Honda kesayangan sebenarnya sah-sah saja. Hanya saja, garansi kelistrikan tentu hangus, sebab mengubah lampu biasa menjadi lampu LED dijamin bakal mengoprek sistem kelistrikan standar. Bagusnya, sistem kelistrikan diubah dahulu jadi full DC macam Honda Tiger atau Vario 125. Istilah kerennya di-fullwave dulu. Jadi arus listrik untuk lampu tidak mengikuti putaran mesin. Meski irit daya, lampu LED perlu aliran listrik yang stabil agar tidak cepat rusak Brosis!
– See more at: http://www.welovehonda.com/honda-smart-technology-penerangan-sistem-led-terang-optimal-namun-irit-daya#sthash.n0ptnrxU.dpuf
Honda Smart Adventure Bali 2015
Bali, welovehonda.com- Ajang Honda Smart Adventure memang udah usai nih Brosis! Petualangan Honda Smart Adventure merupakan tema yang diusung PT AHM yang bekerjasama dengan Kementerian Pariwisata Republik Indonesia. Sukses membawa jejeran skutik Honda yang terkenal irit menempuh Jawa, Madura, Bali dan Lombok dengan total jarak 2860 km. Adapun perjalanan sejak 28 Mei hingga berakhir 7 Juni 2015 Brosis.
Brosis hafal nggak nih sama tipe-tipe skutik Honda yang dibawa dalam petuangan Honda Smart Adventure? Sebut saja All New Honda BeAT eSP, All New Honda BeAT Pop, Honda Scoopy eSP, All New Honda Vario 125 eSP, Honda Vario 150 eSP, dan All New Honda Vario 110 PGM-Fi. Deretan skutik tersebut sudah mengusung teknologi eSP, ACG starter dan juga ISS (Idling Stop System) yang diklaim mampu menambah keiritan skutik keluaran Honda.
Petualangan Honda Smart Adventure bukan berarti tanpa kendala nih Brosis! Kendala yang dihadapi oleh para rider bukan dari deretan skutik Honda yang digunakan, namun kendala datang dari faktor eksternal. Cuaca menjadi musuh utama para rider HSA di gelaran kali ini, perubahan cuaca yang mendadak sering ditemui pada saat riding sedang berlangsung.
Selain faktor cuaca, ada juga faktor lain yang cukup krusial seperti kondisi jalan yang kurang baik. Kondisi jalan yang rusak banyak ditemui oleh para rider dan sedikit membahayakan. Jalan rusak ini sering ditemukan di jalan-jalan yang terletak di Kabupaten.
Dengan begitu, hal ini juga bisa dijadikan masukan untuk pemerintah kalau untuk memperbaiki infrastruktur jalan raya agar lebih baik lagi dan tidak membahayakan para penggunanya.
“Konsumsi bensin yang diraih terbilang irit karena turing ini melewati berbagai macam kontur jalan dengan kecepatan yang beragam,” ungkap Judhy Goutama, Senior Manager Brand Activation PT Astra Honda Motor (AHM).
Hasil perhitungan pihak PT AHM konsumsi bensin rata-rata mencapai 70 km/liter, dengan kecepatan rata-rata saat turing yaitu 60-80 km/jam, bahkan tak jarang para rider memacu hingga top speed jika bertemu jalanan lurus dan mulus untuk mengetahui kemampuan maksimum skutik Honda.
Berikut daftar konsumsi BBM Skutik Honda:
BeAT Sporty eSP : 74,6 km/L
Vario 125 eSP : 71,6 km/L
Scoopy eSP : 70,5 km/L
BeAT Pop eSP : 70,3 km/L
Vario 110 FI : 70,3 km/L
Vario 150 eSP : 68,2 km/L
– See more at: http://www.welovehonda.com/lintasi-4-pulau-sejauh-2860km-skutik-honda-terbukti-irit#sthash.16cpOpYC.dpuf
Pengendara Honda PCX
Banjarmasin, welovehonda.com- Marhaban ya Ramadhan… Brother dan Sister yang muslim tentu sekarang lagi melaksanakan ibadah puasa nih. Tapi jangan jadikan berpuasa alasan buat malas dalam berkegiatan yah. Badan lemas banget dan perut kerasa super –lapar biasanya sih cuma di hari-hari awal puasa aja. Nanti juga terbiasa kok!
Tentunya Brosis yang biasa wara-wiri dengan sepeda motor bakalan dapet tantangan baru nih. Gimana caranya menahan lapar, dahaga, cuaca yang tidak menentu, hingga emosi. Biasanya sih kalau lapar emosi emang cepet meningkat tuh! Kalau udah emosi, biasanya berkendara jadi nggak konsen. Bahaya banget.
Kali ini ada beberapa tips nih buat Brother dan Sister yang tiap hari mengendarai motor. Gimana sih biar berkendara tetap enak di bulan puasa? Yuk disimak!
Jaga asupan gizi dan cairan saat Sahur dan Berbuka. Ini penting lho Brosis! Saat sahur, jangan terlalu banyak menkonsumsi karbohidrat yang bikin jadi ngantuk. Lebih baik perbanyak makan protein dan cairan biar gak dehidrasi. Sama halnya ketika berbuka. Jangan tiba-tiba jadi buas yah. Terlalu banyak makan saat berbuka bikin perut bekerja keras sehingga efeknya jadi mengantuk.
Jaga kondisi motor. Gak cuma ridernya aja nih yang kondisinya mesti dijaga. Motornya juga! Selalu cek kondisi oli, tekanan angin ban, hingga bensin di tangki motornya. Logikanya, Brosis tentu gak mau kan dorong motor pas puasa gara-gara keabisan bensin di jalan? Emang sepele, tapi bikin males banget.
Istirahat Cukup. Rata-rata orang biasa memerlukan waktu tidur sebanyak enam jam tiap hari. Memang sih kebutuhan tidur tiap orang berbeda-beda, tapi dijamin gak bakalan lebih dari 10 jam sehari. Kebo itu namanya. 
Perkara ngantuk emang jadi salah satu kendala berkegiatan di bulan puasa selain lapar dan dahaga. Di saat bulan puasa, pastikan jatah tidur tetep terpenuhi. Caranya, tidur sejenak saat waktu sarapan dan waktu makan siang. Kan nggak makan tuh!
Perhatikan Jarak Tempuh. Pada saat berpuasa, bila hendak berkendara penting untuk perhatikan antara jarak tempuh, waktu tempuh dan ketahanan tubuh. Jangan sampe Brosis membuang energi dengan sia-sia. Jika Brosis melakukan perjalanan lebih dari dua jam, jangan paksakan fisiknya. Istirahat di tempat-tempat yang dirasa aman dan nyaman selama kurang lebih setengah jam. Lakukan pelemasan pada sendi-sendi dan urat yang tegang.
Jaga Emosi. Perut lapar emang bikin cepet emosi naik. Apalagi di saat-saat sore hari dimana lalu lintas sangat semrawut, semua orang pengen cepet pulang biar bisa berbuka puasa di rumah. Tapi Brosis mesti inget dong, esensi dari berpuasa gak cuman menahan lapar dan dahaga, tapi juga bersabar dan menahan emosi. Brosis mesti berkendara dengan sopan, tertib, dan tentunya mematuhi aturan di jalan raya. Saling mengalah, saling hormati, saling menghargai pengendara lain. Kuncinya, jaga kesabarannya Brosis!
Kalo Brosis ngikutin Tips dan Trik singkat ini, dijamin udah siap deh wara-wiri dengan motor di Bulan Puasa. Berkegiatan dijamin bisa lebih lancar. Inget Brosis, segala kegiatan positif selama Bulan Ramadhan ini dianggap sebagai ibadah lho. Yuk kita cari pahala sebanyak-banyaknya di Ramadhan tahun ini! Selamat berpuasa dan Salam SatuHATI!
– See more at: http://www.welovehonda.com/tips-dan-trik-bermotor-di-bulan-puasa#sthash.PY0VtE8p.dpuf
Honda Brake Shoe dan Pad Set
Banjarmasin, welovehonda.com- Sadarkah Brosis kalau komponen pengereman memegang peranan penting dalam berkendara. Ya kalau motor bisa melaju kencang tapi enggak bisa berhenti, dijamin berbahaya. Makanya kalau performa motor udah oke, pastikan juga performa piranti pengereman mampu bekerja dengan maksimal!
Nah makanya selalu jaga performa kondisi sistem pengereman biar bisa berkendara dengan pede. Yoi, tarik handle rem dikit, laju motor bisa dikendalikan. Kan asyik tuh!
Makanya Brosis harus biasakan untuk selalu memperhatikan kondisi kampas rem depan belakang alias Brake Shoe dan Pad Set. Ganti brake pad dan brake shoe yang sudah habis. Motornya sudah Honda, so pasti spare parts pakai original Honda Genuine Parts (HGP)! Terbukti sudah didesain sesuai spek motornya kan!
Selain rutin mengganti kampas rem depan-belakang, biasakan juga untuk membersihkan komponen caliper rem depan secara berkala yah Brosis. Biar gak mampet dan mampu bekerja dengan optimal. Nah, dalam caliper, ada tuh komponen bernama piston caliper yang berfungsi untuk menekan kampas rem ke piringan cakram. Piston caliper wajib dibersihkan dan dilumasi agar gerakan menekan kampas selalu lancar. Gak mampet atau gak ngunci!
Buat brosis yang biasa merawat motor sendiri, ada tips nih agar kampas rem awet. Sebelum pemasangan kampas rem yang baru, coba periksa kondisi tromol deh, pastiin permukaan dalam tromol dalam kondisi baik (tidak baret), kemudian bersihkan bagian dalam tromol dari kotoran sisa pengereman (serbuk). Untuk rem cakram, periksa juga kondisi permukaan cakram dan pastikan putaran tidak baret dan cakram berputar secara simetris sehingga beban kampas rem tidak terlalu berat.
Brosis juga harus membiasakan memakai rem dengan semestinya. Caranya sih bisa dimulai dari kebiasaan untuk berkendara secara safety. Jadi saat berkendara usahakan jarak dengan kendaraan di depan tidak terlalu dekat, hal ini untuk menghindari penggunaan rem yang terlalu sering. Saat melakukan pengereman secara terus – menerus maka akan mengakibatkan kampas rem mudah terbakar, sehingga mengurangi umur kampas atau cepat habis.
Oleh sebab itu, kalau kinerja pengereman sudah berkurang, ada baiknya Brosis mengganti Brake Shoe and Pad Set alias kampas rem Brosis. Gunakan kampas rem dari Honda Genuine Parts (HGP) yang punya keunggulan bahan body brake shoe terbuat dari alumunium alloy dengan spesifikasi paling andal karena sesuai standar Honda. Bahan lining (kampas) terdiri dari campuran bahan berkualitas terbaik sehingga pada suhu panas tidak akan terjadi pengerasan permukaan yang dapat membuat lining licin sehingga kinerja brake shoe dapat terjaga.
Selain itu Brake Shoe and Pad Set dari HGP Terbukti ramah karena bebas asbes sehingga pemakai dan lingkungan terbebas dari debu serat asbes yang bisa mengakibatkan berbagai penyakit pernafasan. Oh ya, Pada kondisi jalan & pemakaian normal, Honda Brake Shoe & Pad Set tahan hingga 18 bulan.
Info lengkap soal HGP Brake Shoe and Pad Set, Brosis bisa cek di: http://www.welovehonda.com/product-knowledge/brake-shoe
Prev
