Cara Mengganti Baterai Smart Key

18 Apr 2023

Hampir semua matic terbaru Honda saat ini dilengkapi dengan fitur Honda Smart Key System yang memberikan banyak kemudahan untuk penggunanya. Salah satunya adalah Honda ADV 160. Dalam pengoprasiannya, smart key ini menggunakan baterai tipe CR2032 atau CR2032H sebagai sumber dayanya. 

Seiring pemakaian jangka panjang, daya baterai akan melemah sehingga tidak bisa menjalankan fungsinya dengan baik. Jika kondisi Honda Smart Key System telah menunjukkan gejala baterai melemah sebaiknya segera ganti dengan baterai yang baru. 

Salah satu indikasi baterai melemah adalah jika indikator pada Honda Smart Key berkedip 5 kali saat kunci kontak diputar ke (ON), atau dalam rentang pengoprasian menjadi tidak stabil, gantilah baterai sesegera mungkin. 

Berikut adalah cara mengganti baterai Honda Smart Key pada sepeda motor ADV 160. 

1. Lepaskan bagian atas dengan menyelipkan benda pipih. 

• Lapisi benda pipih atau obeng dengan kain pelindung agar tidak menggores Honda smart key 
• Jangan menyentuh circuit atau terminal. Hal ini dapat menyebabkan masalah 
• Berhati-hatilah untuk menghindari tergoresnya penutup anti air (waterproof) atau masuknya debu ke dalam. 
• Jangan membuka paksa cover Honda Smart Key 

2. Ganti Baterai lama dengan baterai baru dengan sisi negatif (-) menghadap ke atas. 

3. Pasang kembali kedua bagian belahan remote. 

• Pastikan bahwa cover atas dan bawah terpasang pada posisi yang benar 

Jika merasa ragu atau kesulitan untuk melakukan penggantian baterai Honda Smart Key sendiri, datanglah ke bengkel AHASS terdekat untuk menapatkan bantuan dari teknisi atau service advisor AHASS. 

Percayakanlah perawatan sepeda motor Honda di AHASS agar servisnya pasti dan bergaransi dari ahlinya serta yang tak kalah penting suku cadang yang digunakan 100% asli. Gunakan layanan booking servis dan layanan kunjung agar bebas antri.

Perawatan sepeda motor saat lebaran

18 Apr 2023

Setiap musim libur lebaran biasa dijadikan momen untuk bersilaturahmi dengan orang tua dan sanak saudara ke kampung halaman.

Ada masyarakat yang memanfaatkan sepeda motornya sebagai alat transportasi ke kampung halaman, tapi ada juga yang meninggalkan sepeda motornya di rumah. Kedua kondisi tersebut jelas memerlukan perlakuan berbeda.

Untuk sepeda motor yang akan digunakan untuk perjalanan jarak jauh, maka pengendara wajib memastikan kondisi komponen sepeda motornya dalam kedaan baik. Demikian juga untuk pemudik yang kendaraan sepeda motornya ditinggalkan di rumah, harus memastikan kendaraannya aman dan siap pakai setelah kembali ke rumah.

Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum melakukan perjalanan jauh dengan sepeda motor, diantaranya :

Sistem Pengereman

Lakukan pemeriksaan secara menyeluruh pada sistem pengereman untuk memastikan seluruh bagian ini masih dalam kondisi normal dan berfungsi dengan baik.

Sistem Penerangan

Periksa semua kondisi lampu, baik lampu depan, lampu belakang, lampu rem dan juga lampu sein. Pastikan lampu dan saklarnya berfungsi dan dalam kondisi baik.

Rantai / CVT

Jika motor tipe bebek atau sport, maka periksa kondisi rantai dan girnya, apakah ada tanda keausan seperti rantai tidak kencang, tak bergerak dengan lancar atau link – link rantai sudah banyak yang longgar serta mata gir terlihat mulai meruncing.

Jika tanda tersebut terlihat, maka gantilah gir dan rantai dengan yang baru agar performa motor lebih baik dan sepeda motor siap diajak melakukan perjalanan jauh.

Sedangkan untuk motor skutik, maka lakukan pemeriksaan kondisi CVTnya. Seperti komponen pulley, roller serta drive beltnya.

Suspensi

Lakukan pemeriksaan suspensi dari kebocoran agar suspensi dalam kondisi normal dan berfungsi dengan baik.

Ban

Pastikan ban depan dan belakang masih dalam kondisi baik. Periksa dan pastikan kembangan ban masih tebal dan tidak ditemukan retakan pada dinding ban serta pastikan tekanan angin sudah sesuai anjuran. Pemeriksaan Roda terhadap kelancaran berputar, keolengan untuk memastikan bearing roda aman

Sistem Injeksi

Untuk mengetahui kondisi sistem injeksi bekerja dengan baik, bisa dilihat dari lampu Malfunction Indicator Lamp (MIL) di bagian panel meter. Jika indicator MIL menyala atau berkedip, segera bawa sepeda motor ke bengkel AHASS terdekat untuk mendapatkan pemeriksaan dan perbaikan.

Busi

Periksa dan pastikan bagian elektroda busi masih dalam kondisi baik agar proses pembakaran di dalam ruang bakar tetap sempurna.

Oli

Karena akan melakukan perjalanan jauh, gantilah oli mesin sesuai dengan spesifikasinya agar komponen mesin dapat bekerja dengan sempurna.

Filter Udara

Lakukan pemeriksaan dan pembersihan pada bagian filter udara. Jika filter masih dalam kondisi bagus, maka cukup lakukan pembersihan. Tapi jika kondisi filter sudah jelek, kotor dan rapuh, ada baiknya lakukan penggantian.

Aki / Battery

Pastikan aki atau battery dalam keadaan baik serta pastikan juga tegangan aki sesuai dengan standar pabrikan.

Sementara untuk sepeda motor yang akan ditinggal mudik, perhatikan beberapa tips berikut :

1. Tinggalkan sepeda motor dalam kondisi bersih dan kering untuk menghindari terjadinya korosi atau karat selama ditinggal mudik.
2. Kurangi volume bahan bakar yang tersimpan didalam tangki.
3. Cabut kabel di terminal aki motor supaya aliran listrik dari aki tidak terus mengalir yang berpotensi membuat aki soak.
4. Simpan di tempat aman dan tidak terkena panas dan hujan. Sebaiknya berada di dalam ruangan.
5. Berdirikan motor dengan standar ganda. Sebaiknya beri alas kayu atau karton pada permukaan ban yang menempel ke lantai.
6. Pastikan sepeda motor sudah dikunci dengan aman. Tutupi motor dengan tudung atau sarung motor.
7. Saat pertama kali menghidupkan sepeda motor setelah kembali ke rumah, jangan langsung dihidupkan dan digeber-geber. Sebab kondisi oli masih belum bersikulasi dengan sempurna. Sebaiknya, hidupkan sepeda motor dengan kick starter untuk mengurangi beban kerja dinamo starter dan aki.

Ban Juga Butuh Perhatian

17 Apr 2023

Ban merupakan komponen sangat penting pada sepeda motor namun kadang sering terabaikan. Padahal ban juga butuh perhatian agar kondisinya tetap prima dan kinerjanya tetap optimal.  

Fungsi utama ban adalah sebagai penopang berat sepeda motor dan pengendara serta menyerap guncangan dari permukaan jalan sebelum diserap lagi oleh suspensi. Tujuannya, agar berkendara terasa lebih nyaman. Fungsi lainnya, meneruskan gaya gerak dan pengereman ke permukaan jalan, serta menjadi pengontrol arah kendaraan.  

Selain memperhatikan kondisi visual ban, hal lain yang juga perlu diperhatikan adalah tekanan udara atau sering disebut tekanan angin. Jika tekanan anginnya kurang atau berlebih, akan memengaruhi performa motor secara keseluruhan. 

Seiring waktu tekanan angin pada ban pasti berkurang, perubahan suhu dan bahkan bisa terjadi jika motor tidak digunakan dalam waktu lama. 

Semua fungsi tersebut tidak akan optimal jika tekanan ban tidak sesuai dengan standar. Sebagai contoh, jika tekanan ban terlalu tinggi dapat menurunkan daya cengkram ban ke jalan (luas bidang ban yang bersentuhan ke jalan lebih kecil), keausan ban tidak rata. Pada bagian tengah habis sebelum waktunya, Menurunkan daya serap guncangan dari permukaan jalan (menurunkan tingkat kenyamanan dan keamanan berkendara). Jika ban sudah masuk usia pakai, akan mempercepat keretakan / pecah-pecah. Jika tekanan ban terlalu kecil, akibatnya Menurunkan handling sepeda motor / menurunkan kemampuan mengendalikan/stabilitas kemudi saat bermanuver, Luas bidang ban yang bersentuhan ke jalan lebih banyak sehingga menurunkan kemudahan ban untuk menggelinding (terasa berat saat akselerasi), Potensi pelek motor menerima benturan dari permukaan jalan lebih besar, dalam kondisi extreme pelek motor dapat berubah bentuk jika menerima benturan berlebih dari jalan 

Tekanan angin ban sesuai standar akan membuat ban lebih awet dan sepeda motor akan terasa nyaman digunakan. Karena itu, lakukan pemeriksaan dan penyetelan tekanan ban secara rutin sesuai standar. 

Untuk mengetahui standar tekanan angin yang dianjurkan, pengendara bisa melihat di stiker yang tertempel pada sepeda motor. Gantilah ban sepeda motor jika kondisinya sudah mulai aus. 

Perawatan CVT

17 Apr 2023

Motor matic membutuhkan perawatan dan perhatian berbeda dengan motor bebek atau sport. Karena motor matic bergerak dengan memanfaatkan transmisi otomatis dari CVT atau Continuously Variable Transmission yang berfungsi meneruskan putaran mesin ke roda belakang sehingga motor dapat berjalan dan digunakan berkendara. 

Ada beberapa Komponen pada satu rangkaian CVT, diantaranya drive belt, drive pulley, driven pulley, dan outer comp clutch. Setiap komponen CVT saling mendukung satu sama lain sehingga putaran kerja mesin dapat diteruskan ke roda belakang.  

Mengingat pentingnya fungsi dari setiap komponen CVT, maka diperlukan perawatan berkala agar kondisinya tetap terjaga dan performa motor tetap maksimal. 

Ada beberapa komponen yang perlu diperhatikan agar CVT tetap bekerja secara optimal: 

1. Drive Belt 

Drive belt berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin ke roda belakang. Drive belt yang sudah termakan usia atau kurang terawat cukup berisiko ketika digunakan karena sewaktu-waktu dapat putus. Karenanya, perlu dilakukan pemeriksaan setiap 8000 km dan menggantinya secara rutin sesuai dengan jadwal perawatan berkala. 

Secara visual jika drive belt sudah mulai terdapat retak, itu jadi salah satu indikasi drive belt perlu diganti. Indikasi drive belt perlu diganti lainnya ialah jika terdengar bunyi berdecit atau suara kasar saat motor dijalankan dan sulit mendapatkan kecepatan sesuai kemampuan motor tersebut. 

2. Roller Weight 

Roller berfungsi sebagai pemberi tekanan keluar pada rumah roller. Hal ini dapat memberikan perubahan pada diameter pulley saat mesin berputar. Perubahan diameter ini akan memengaruhi kecepatan laju sepedamotor.  

Kondisi roller yang sudah berubah atau penyok merupakan indikasi perlu dilakukan penggantian. Suara berisik pada CVT juga dapat menjadi tanda bahwa roller weight sudah tidak baik. 

3. Transmission Gear Oil 

Oli transmisi atau juga dapat disebut oli gardan berfungsi sebagai pelumasan pada bagian transmisi untuk melindungi serta mengoptimalkan kinerja pada area CVT seperti gear dan bearing-bearing di dalamnya.  

Jika suara kasar di area CVT terdengar, hal itu juga merupakan salah satu indikasi bahwa oli transmisi sudah kotor dan perlu diganti.  

4. Kampas Kopling Matic 

Kampas kopling memiliki fungsi untuk menyalurkan tenaga mesin menuju roda belakang. Pada sepeda motor di  bawah 150 cc, interval pemeriksaan setiap 8000 km, sedangkan untuk kapasitas mesin 150 cc ke atas setiap 12.000 km. 

Indikasi kampas kopling harus diganti dapat dilihat secara visual dimana kondisi kampas kopling sudah tipis. Selain itu, juga dapat dirasakan ketika sepeda motor berakselerasi. Motor terasa lambat bahkan ketika mesin di RPM tinggi. 

Jangan lupa untuk memercayakan perawatan sepeda motor Honda di AHASS terdekat, agar servisnya pasti dan bergaransi dari ahlinya serta yang tak kalah penting, suku cadang yang digunakan 100% asli. Gunakan layanan booking servis dan layanan kunjung agar bebas antri.