Berkendara Sepeda Motor di Jalan Raya Bukan Soal Luck atau Bad Luck

Banjarmasin, hondacommunity.com- Mengendarai sepeda motor di jalan raya bukan soal Luck or Bad Luck, bro/sis. Acapkali tindakan spontan yang tepat dan benar disimpulkan semata hasil dari keberuntungan, begitu pula dengan sebaliknya jika tidakan tersebut menghasilkan kecelakaan karena kesalahan pengambilan keputusan langsung dibilang kemalangan.

Bekendara merupakan pekerjaan multitasking yang luar biasa complicated. Tidak sedikit juga yang berpendapat bahwa berkendara itu merupakan hal sepele.

Di sini beberapa panca indra manusia bekerja, mata yang harus memilah-milah segala macam bahaya, kedua tangan yang harus siap menyikapi manuver-manuver yang perlu dilakukan, kedua kaki yang harus cekatan mengungkit tuas persneling hingga menekan rem, dan bersamaan badan yang harus luwes mengikuti dinamika gerakan motor. Ribet bukan, bro/sis.

Makanya ada istilah defensive riding. Berkendara dengan cara defensive, mengenal lebih dalam pentingnya tanggung jawab personal. Pengendara akan menjauhi sikap membahayakan dan perilaku buruk jalan raya, memutuskan bagaimana caranya menentukan bahwa suatu kecelakaan bisa dihindari, serta bagaimana caranya menahan diri di jalan raya dan mengerti tentang formula menghindari kecelakaan.

Untuk itu hindari sikap atau kepribadian agresif, tidak mau mengalah. Berikutnya, hindari juga berkendara dalam kondisi perasaan marah, sedih dan gembira yang berlebihan. ?Juga bersikap sabar, selalu berusaha mengendalikan dan menahan diri.

Mengendarai sepeda motor di jalan raya adalah soal bagaimana kita tiba tempat tujuan dengan selamat. Jadi, jangan pernah bertaruh soal keselamatan!

Seberapa Pentingkah Keberadaan Bank Angle Sensor? Simak Fungsinya Brosis!

Banjarmasin, welovehonda.com – Jaman sekarang, semua motor yang dikeluarkan oleh Honda sudah memiliki teknologi PGM-FI alias injeksi. Teknologi PGM-FI membuat performa motor lebih optimal dengan konsumsi bensin yang lebih irit juga. Selain itu, ada banyak sensor seperti Throttle Position Sensor (TPS), Engine Coolant Temperature (ECT) atau Engine Oil Temperature (EOT), Crankshaft Position (CKP), O2 Sensor, hingga Bank Angle Sensor. Kali ini yang dibahas yang terakhir nih! Masih pada asing kan dengernya. Simak artikelnya sampai habis biar paham yah Brosis!

Teknologi Bank Angel Sensor pada dasarnya merupakan salah satu fitur pada motor yang berguna untuk menjamin keselamatan motor sekaligus penggunanya. Sensor rebah ini sengaja disematkan pada beberapa motor injeksi Honda, misalnya di Honda CBR150R.

Penggunaan sensor pada saat motor Injeksi yang mengalami kemiringan ekstrim ketika jatuh memungkinkan mesin akan berhenti bekerja atau mati secara otomatis. Penggunaan sensor ini menjamin keamanan untuk pengendaranya karena roda motor akan berhenti berputar alhasil cedera pada rider akan diminimalisir.

Di Motor seperti Honda CBR150R, Bank Angle Sensor akan aktif jika motor miring 70-75 derajat. Saat aktif, sensor akan langsung menonaktifkan kinerja mesin. Jika motor terjatuh, maka motor otomatis akan mati sehingga jika terjadi kecelakaan, tidak ada lagi kisahnya motor yang berputar-putar dengan liar jika seandainya persneling atau tuas kopling tertahan/ tertekuk.

Lalu bagaimana saat menikung? Marc Marquez aja dengan Honda RC213V saja menikungnya maksimal di angka 60 derajat. Sedangkan Bank Angle Sensor kan baru aktif jika motor miring lebih dari 70 derajat. Lagipula dengan motor standar, menikung juga enggak bakal ekstrim juga nih.

Tapi penjelasan ilmiahnya sih, Bank Angle Sensor tidak aktif pada sepeda motor yang sedang menikung atau berbelok meski dengan sudut kemiringan yang sama. Hal itu karena pada saat menikung terdapat gaya sentrifugal, yang menyebabkan sudut kemiringan pada BAS tidak sama dengan sudut kemiringan sepeda motor terjatuh, sehingga mesin tetap hidup.

Lokasi Bank Angle Sensor biasanya berada di tengah-tengah alias di bawah jok. Sensor ini tidak boleh dipindah-pindah atau diutak-atik posisinya. Miring atau bergeser sedikit saja akan membuat sensor salah mendeteksi keadaan. Misalnya saat motor hanya di standar miring, namun sensor sudah membaca kalau motor sudah terjatuh. Alhasil motor jadi enggak mau dinyalakan.

Oli yang Tepat untuk Honda Verza

Banjarmasin, welovehonda.com- Banyak yang bilang mesin Verza mirip dengan New MegaPro. Pada dasarnya mesin Honda Verza adalah turunan dari mesin Honda CRF150F. Membandingkan suku cadang banyak juga bagian CRF 150 F yang digunakan oleh mesin VERZA 150cc (dan New MegaPro). Yang paling menarik dari mesin ini adalah digunakannya silinder roller bearing pada crankshaft sisi tenaga (sebelah kanan yang berhubungan dengan kopling), bukan ball roller bearing seperti mesin biasanya.

Bagi anda yang sudah memakai Verza, biasanya semakin lama penggunaan mesin akan menemukan performa terbaiknya. Untuk perawatan mesin yabng tepat sebaiknya gunakan oli asli motor Honda. Untuk Honda Verza yang cocok adalah AHM Oil SPX1.

AHM Oil SPX1 mampu menjaga kondisi mesin, terutama saat diperlukan performa yang lebih tinggi ataupun dikendarai secara berkelanjutan pada kecepatan tinggi. Tingkat ketidakmurnian (impurities) pada AHM Oil SPX-1 lebih sedikit, sehingga pada tekanan dan temperatur yang tinggi, friksi (gesekan) pada mesin yang timbul lebih kecil. Memberikan proteksi yang SUPERIOR untuk tuntutan performa mesin yang lebih tinggi pada seluruh sepeda motor Honda tipe kopling basah. Pada dasarnya, Honda Verza 150 sudah di bekali dengan kapasitas mesin yang luar biasa buat kaum anak muda maupun keluarga. Mesin Honda Verza berkapasitas 150cc dengan tipe mesin 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal dapat menghasilkan tenaga maksimum 9,72 kW (13,2 PS) pada putaran mesin 8.500 rpm dan torsi maksimum yang dihasilkan 12,7 Nm (1,29 kgf.m) pada putaran mesin 6.000 rpm.

Sehingga untuk mencapai hasil yang lebih baik gunakan AHM Oil SPX1 oli asli motor Honda. Untuk Upgrade Performa Mesin Honda Verza Agar Lebih Kencang, perlu dilakukan perubahan pada klep. Nah jika anda tidak mau ganti klep silahkan pakai piston ukuran 66mm, Ini akan meningkatkan cc jadi 198cc, Kalau pakai piston ukuran 66mm jangan lupa ganti liner diesel. Langkah selanjutnya adalah pada sistem asupan bahan bakar. Karena Honda Verza saat ini sudah injeksi, gunakan ECU aftermarket. Anda akan mendapatkan hasil upgrade terbaik dari Honda Verza.

Motor Sport Honda Sabet Gelar Motor Terbaik 2016

Jakarta – Sepeda motor sport Honda dinobatkan sebagai yang terbaik di antara jajaran motor sport lainnya dalam ajang Otomotif Awards 2016. Raihan tersebut turut dikukuhkan dengan terpilihnya All New Honda CB150R StreetFire sebagai Bike of The Year. Penghargaan ini semakin menegaskan keunggulan mesin sport generasi terbaru Honda 150cc DOHC.

Selain menyabet gelar Bike of The Year, keunggulan sepeda motor Honda bermesin sport generasi terbaru 150cc DOHC juga diperkuat dengan terpilihnya All New Honda CB150R StreetFire sebagai Best Sport Naked 150 cc dan The Best Sport pada ajang Otomotif Awards di Klub Kelapa Gading, Jakarta Utara, Kamis (26/4). Sementara itu, teknologi mesin 150cc DOHC juga tampil paling unggul melalui sepeda motor terbaru All New Honda CBR150R di kategori Sport Fairing 150 cc.

Kedua model terbaru Honda yang telah disematkan mesin terbaru 150 cc DOHC tersebut mampu memberikan performa maksimal sesuai keinginan pengendaranya dengan karakter yang berbeda. Produk terlaris motor sport All New Honda CB150R StreetFire hadir dengan desain, fitur dan sensasi berkendara seperti motor sport big bike. Sementara itu, All New Honda CBR150R hadir dengan performa tinggi dan keseimbangan optimal sehingga mampu menghadirkan sensasi balap bagi pengendara.

Teknologi mesin 150cc DOHC Honda mampu menjadikan sepeda motor lebih bertenaga dan responsif dengan ukuran ruang bakar terbaru dan piston yang lebih ringan. Selain itu, teknologi roller rocker arm, offset cylinder dan dinding piston berstruktur yang disematkan didukung kecerdasan PGM-FI mampu membuat kinerja mesin lebih efisien dan ramah lingkungan.

Direktur Marketing AHM Margono Tanuwijaya mengatakan mesin 150cc DOHC didesain dengan memperhatikan kebutuhan pengendara yang senang mengeksplorasi output tertinggi di segala situasi, sesuai dan sebanyak yang dibutuhkannya sehingga mesin generasi terbaru Honda ini dapat menyuguhkan pengendalian sempurna sesuai dengan keinginan pengendaranya.

“Kami mengucapkan terima kasih atas penghargaan ini. Seperti juga Honda CB150R StreetFire, penghargaan ini juga kami persembahkan untuk konsumen kami, terutama pecinta motor sport Honda. Kami akan terus berupaya untuk memberikan kepuasan sesuai dengan kebutuhan sehingga konsumen semakin merasa nyaman dan bangga dalam berkendara.”

Turut melengkapi kemenangan Honda di kategori sport, Honda Verza 150 juga berhasil meraih gelar terbaik di kategori Low Sport 150-180 cc. Berbagai penghargaan tersebut membuat sepeda motor sport Honda merajai berbagai segmen dengan menyapu bersih gelar sepeda motor sport terbaik di Tanah Air.

Penghargaan untuk tiga motor sport Honda tersebut merupakan bagian dari 10 penghargaan lain yang berhasil diraih sepeda motor Honda. Pada segmen skutik, AHM berhasil meraih empat gelar terbaik melalui All New Honda BeAT FI eSP di Low Skutik 110-125 cc, New Honda Vario eSP di Mid Skutik 110-125 cc, All New Vario 125 CBS ISS di Skutik 125 cc serta Big Bike Honda NM4 Vultus menjadi yang terbaik di kategori Big Bike Skutik.

Sepeda motor bebek New Honda Blade 125 FI juga turut unggul di atas pesaingnya dengan menjadi yang terbaik di kategori bebek Cub 125 cc.

Selain produk sepeda motor, pada ajang Otomotif Award 2016 ini, komunitas sepeda motor Honda MegaPro Club Indonesia terpilih sebagai Community of the Year dan tim komunikasi AHM juga ditetapkan sebagai Public Relations of the Year.

“Penghargaan ini akan menjadi sebuah tantangan bagi kami agar dapat bersama-sama rekan jurnalis menyajikan informasi terbaik dan terpercaya untuk publik, khususnya di industri otomotif,” ujar Ahmad Muhibbuddin, Deputy Head of Corporate Communication AHM.

Peluang Usaha Bengkel Resmi Honda

Banjarmasin- Kondisi ekonomi yang semakin sulit banyak berdampak ke segala sektor ekonomi. Tak terkecuali dengan usaha otomotif yang mengalami kelesuan dari segi penjualan. Namun, ditengah kelesuan tersebut, Honda tetap mampu menguasai pasar di wilayah Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah.

Untuk penjualan Honda di Banjarmasin menurut Marketing Manager PT. Trio Motor, Afirizal Rachman, Honda sudah menguasai pangsa pasar 70%. “Jika dianalogikan apabila ada 10 sepeda motor yang ada di jalan raya, maka dapat dipastikan 7 dari 10 sepeda motor tersebut adalah merk Honda,” ujarnya

Seiring dengan meningkatnya penjualan sepeda motor Honda di Banjarmasin tentunya juga dibutuhkan pelayanan purna jual yaitu bengkel perawatan dan penjualan suku cadang. Menurut Akhmad Fauzi selaku Service Manager PT. Trio Motor menjelaskan bahwa total permintaan service sepeda motor Honda dihitung dari penjualan selama 7 tahun terakhir.

“Di Banjarmasin sendiri sepeda motor Honda yang terjual mencapai angka 450.000 unit lebih per tahunnya, jika dihitung kebutuhan service setiap bulannya adalah sebesar 37.000 unit lebih per bulan,” ungkapnya

Rahmadi selaku Sub Dept Head Network Technical Service menambahkan di Banjarmasin keberadaan bengkel resmi hanya ada 13 AHASS dengan jumlah pit service tersedia 85 pit dan unit service yang masuk ke bengkel resmi Honda sebanyak 15.241 unit/bulan.

“Jadi secara hitung-hitungan jumlah pit yang ada di Banjarmasin sudah over kapasitas, jika kita hitung dari permintaan service yang ada sebanyak 37.564/bulan bengkel resmi kita baru 36% yang mengcover permintaan service. Tentunya ini menjadi peluang bisnis yang sangat menguntungkan untuk bengkel remi baru untuk bergabung,” pungkas Rahmadi.

Dilihat dari data diatas tentunya ini sebuah pertanda bahwa konsumen Honda di Banjarmasin sudah sangat mempercayai Bengkel Resmi Honda yang mana tentunya sudah dilengkapi pelayanan yang baik seperti adanya penyediaan WiFi, minuman gratis, kenyamanan ruang tunggu dan kelengkapan tools serta diikuti keahlian mekanik.

Sebagai informasi bisnis buat investor bahwa investasi yang harus dikeluarkan untuk bisnis bengkel resmi dibutuhkan sekitar Rp 75.000.000 untuk penyediaan standarisasi exterior dan interior sebanyak 4 pit + 1 pit final cek ( luas bangunan 5 x 20 meter ), Rp 60.000.000 untuk kelengkapan tools ( untuk 4 pit ) + Spesial tools, Rp 15.000.000 untuk kelengkapan komputerisasi dan penyediaan ruang tunggu, Rp 2.000.000 untuk kelengkapan seragam + sepatu kerja, Rp 10.000.000 untuk penyediaan gudang part dan Rp 50.000.000 untuk kelengkapan spare part HGP sehingga total investasi sebesar Rp. 212.000.000 ( diluar bangunan gedung ).

Untuk wilayah Kalimantan Selatan yang memiliki prospek usaha yang baik adalah Kabupaten Barito Kuala tepatnya di Kecamatan Alalak, Kota Banjarbaru di Kecamatan Cempaka dan Liang Anggang serta Kabupaten Banjar di Kecamatan Sungai Tabuk . Sementara untuk wilayah Kalimantan Tengah yang memiliki prospek usaha yang menjanjikan adalah Kabupaten Kota Waringin Timur di Kecamatan Baamang dan Kabupaten Kota Waringin Barat di Kecamatan Kota Waringin Lama.

Banyaknya wilayah yang memilki prospek usaha yang baik dapat dijadikan sebagai peluang usaha untuk dapat melakukan bisnis di dunia otomotif tepatnya untuk usaha AHASS. Untuk menjadi AHASS investor diminta mengirimkan proposal ke Technical Service Department PT Trio Motor di Jalan Perintis Kemerdekaan No 45 AA Banjarmasin.