Sepeda Motor Honda Paling Direkomendasikan Masyarakat
Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) berhasil mendapatkan predikat sepeda motor Honda sebagai merek paling banyak dipilih dan direkomendasikan oleh masyarakat menyusul diberikannya penghargaan tertinggi pada Indonesia WOW Brand Award 2015. Penghargaan ini membuktikan sepeda motor yang diproduksi oleh perusahaan semakin dipercaya oleh masyarakat.
Indonesia Wow Brand Award 2015 menobatkan sepeda motor Honda sebagai peraih predikat Gold atau predikat tertinggi pada kategori sepeda motor. Penghargaan yang telah diterima AHM selama dua tahun berturut-turut ini diserahkan langsung oleh Founder dan CEO Markplus Inc Hermawan Kertajaya kepada General Marketing Planning and Analysis Division AHM A. Indraputra di Jakarta (9/10).
Indraputra mengatakan keberhasilan sepeda motor Honda sebagai pemimpin pasar roda dua di Tanah Air merupakan wujud dari kedekatan dan semangat Satu Hati perusahaan dalam menemani konsumen setianya.
“Kami mengucapkan terima kasih kepada konsumen atas kepercayaannya dan yang telah memberikan rekomendasi merek sepeda motor Honda kepada orang lain. Kami akan terus berusaha menjaga kepercayaan ini melalui produk dan pelayanan terbaik dari Honda untuk menemani konsumen meraih mimpi.”
Indonesia WOW Brand 2015, merupakan apresiasi atas pencapaian brand terhadap keberhasilannya meraih Brand Advocacy Ratio (BAR) yang dihasilkan melalui konversi awareness masyarakat terhadap sebuah merek dan membuat mereka merekomendasikannya kepada orang lain.
Riset Indonesia WOW Brand 2015 ini diselenggarakan oleh Markplus dengan melibatkan 1.350 responden dari 18 Kota, yaitu Jabodetabek, Banda Aceh, Medan, Pekanbaru, Palembang, Padang, Bandung, Solo, Yogyakarta, Surabaya, Semarang, Balikpapan, Pontianak, Banjarmasin, Makassar, Manado, Denpasar, dan Jayapura.
Responden dipilih secara random dan dimintai pendapat melalui telepon terhadap produk/servis yang digunakan atau dibeli selama satu bulan terakhir. Responden mewakili masyarakat menengah keatas (minimal SEC C) dengan rentang usia 20-50 tahun.
Berdasarkan data Asosiasi Sepeda Motor Indonesia (AISI) sepanjang Januari-Agustus 2015, AHM telah menjual 2.840.769 unit dengan pangsa pasar 67,3% terhadap total penjualan sepeda motor nasional yang mencapai 4.218.089 unit.
Mari Kita Berkendara Aman Saat Kondisi Berkabut dan Asap
Banjarmasin- Akibat pembakaran hutan dan adanya cuaca buruk di berbagai wilayah Indonesia diperkirakan masih belum berakhir. Nah, buat pengendara yang tinggal di dataran tinggi atau kerap ditutupi asap atau kabut mesti ekstra hati-hati. Pasalnya hal tersebut bisa memperpendek atau bahkan menutupi jarak pandang pengendara. Jalan terbaik, kurangi kecepatan dan mengubah gaya berkendara untuk menghindari kecelakaan.
Team Safety Riding Astra Honda Motor (AHM), merangkum beberapa tips aman berkendara saat cuaca berkabut dan beasap:
Pakaian perlengkapan berkendara
Pada saat berkendara gunakan perlengkapan berkendara sesuai dengan yang diajurkan seperti jaket, helm, sarung tangan dan sepatu. Untuk kesehatan pernapasan gunakan masker.
Rencanakan rute perjalanan
Ada baiknya mengamati seksama peta tujuan sebelum melakukan perjalanan ke daerah dataran tinggi. Tetap pantau prakiraan cuaca sebelum memulai perjalanan.
Gunakan lampu depan dan pastikan menyala
Untuk sepeda motor pastikan lampu depan hidup atau ”light on“ fungsinya menerangi jalan yang berada paling dekat dengan kendaraan disekitar. Sebaiknya jangan menggunakan lampu jauh sebab bisa mengganggu kendaraan dari arah berlawanan.
Jaga jarak 5 detik dari kendaraan lain
Selalu menjaga jarak 5 detik dari kendaraan lain yang berada di depan. Tujuannya, memberi waktu saat pengereman mendadak, 5 detik dianggap waktu yang cukup merespon kejadian yang tidak terduga. Hindari juga gerakan tiba-tiba saat berkendara di cuaca kabut. Dan penggunaan teknologi pengereman dengan CBS ( Combi Brake System ) dan ABS ( Anti-Lock Brake System ) sepeti yang ada pada sepeda motor Honda sangat diajurkan.
Jaga kecepatan konstan
Kabut / asap bisa mengganggu pandangan terhadap permukaan jalan, disarankan pengemudi tetap mempertahankan kendaraan dengan kecepatan tidak terlalu kencang dan konstan, biasanya 20-40 kpj. Hindari menyusul kendaraan lain bila tidak diperlukan. Usahakan tetap berkendara dalam satu jalur. Gunakan garis pembatas lajur sebagai petunjuk.
Hindari parkir saat kabut
Jika harus berhenti, carilah tempat parkir yang jauh dari ruas jalan. Lebih baik tidak berhenti sama sekali sebab ada kemungkinan tertabrak dari belakang.
Tetap fokus
Berkendara dalam kabut butuh banyak konsentrasi. Fokus tidak hanya untuk pengendara tapi juga penumpang. Jangan menggunkakan HP saat berkendara agar bisa lebih waspada.
Jangan berkendara bila memungkinkan
Berkendara dalam kabut bisa jadi sangat beresiko. Apabila visibilitas terasa sangat terganggu lebih baik tidak melakukan perjalanan, terutama saat malam hari.
Seberapa Pentingkah Keberadaan Bank Angle Sensor? Simak Fungsinya Brosis!
Banjarmasin- Jaman sekarang, semua motor yang dikeluarkan oleh Honda sudah memiliki teknologi PGM-FI alias injeksi. Teknologi PGM-FI membuat performa motor lebih optimal dengan konsumsi bensin yang lebih irit juga. Selain itu, ada banyak sensor seperti Throttle Position Sensor (TPS), Engine Coolant Temperature (ECT) atau Engine Oil Temperature (EOT), Crankshaft Position (CKP), O2 Sensor, hingga Bank Angle Sensor. Kali ini yang dibahas yang terakhir nih! Masih pada asing kan dengernya. Simak artikelnya sampai habis biar paham yah Brosis!
Teknologi Bank Angel Sensor pada dasarnya merupakan salah satu fitur pada motor yang berguna untuk menjamin keselamatan motor sekaligus penggunanya. Sensor rebah ini sengaja disematkan pada beberapa motor injeksi Honda, misalnya di Honda CBR150R.
Penggunaan sensor pada saat motor Injeksi yang mengalami kemiringan ekstrim ketika jatuh memungkinkan mesin akan berhenti bekerja atau mati secara otomatis. Penggunaan sensor ini menjamin keamanan untuk pengendaranya karena roda motor akan berhenti berputar alhasil cedera pada rider akan diminimalisir.
Di Motor seperti Honda CBR150R, Bank Angle Sensor akan aktif jika motor miring 70-75 derajat. Saat aktif, sensor akan langsung menonaktifkan kinerja mesin. Jika motor terjatuh, maka motor otomatis akan mati sehingga jika terjadi kecelakaan, tidak ada lagi kisahnya motor yang berputar-putar dengan liar jika seandainya persneling atau tuas kopling tertahan/ tertekuk.
Lalu bagaimana saat menikung? Marc Marquez aja dengan Honda RC213V saja menikungnya maksimal di angka 60 derajat. Sedangkan Bank Angle Sensor kan baru aktif jika motor miring lebih dari 70 derajat. Lagipula dengan motor standar, menikung juga enggak bakal ekstrim juga nih.
Tapi penjelasan ilmiahnya sih, Bank Angle Sensor tidak aktif pada sepeda motor yang sedang menikung atau berbelok meski dengan sudut kemiringan yang sama. Hal itu karena pada saat menikung terdapat gaya sentrifugal, yang menyebabkan sudut kemiringan pada BAS tidak sama dengan sudut kemiringan sepeda motor terjatuh, sehingga mesin tetap hidup.
Lokasi Bank Angle Sensor biasanya berada di tengah-tengah alias di bawah jok. Sensor ini tidak boleh dipindah-pindah atau diutak-atik posisinya. Miring atau bergeser sedikit saja akan membuat sensor salah mendeteksi keadaan. Misalnya saat motor hanya di standar miring, namun sensor sudah membaca kalau motor sudah terjatuh. Alhasil motor jadi enggak mau dinyalakan.
AHM luncurkan Pelumas AHM Oil MPX 3
Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan pelumas terbaru untuk sepeda motor Honda, AHM Oil MPX 3, untuk memenuhi kebutuhan pelumas dengan tingkat kekentalan tinggi. Penambahan varian baru ini semakin memberikan ragam pilihan pelumas kepada konsumen untuk merawat dan mendukung performa sepeda motor Honda.
AHM Oil MPX 3 hadir sebagai salah satu alternatif pelumas mesin sepeda motor bagi konsumen yang menginginkan oli dengan tingkat kekentalan tinggi atau high viscosity 20W – 40. Kehadiran AHM Oil MPX 3 menjadi alternatif dari produk pelumas unggulan rekomendasi AHM yang sebelumnya telah menemani konsumen Honda di segmen bebek dan sport, yaitu AHM Oil MPX 1 dan AHM Oil SPX 1 dengan tingkat kekentalan terbaiknya 10W-30. Selain itu, untuk tipe skutik, AHM menyediakan pelumas AHM oil MPX 2 dan AHM Oil SPX 2 dengan tingkat kekentalan 10W-30.
Dengan pilihan yang lebih beragam ini, jajaran AHM Oil dapat semakin mendukung kinerja motor Honda yang diluncurkan sejak Honda hadir pertama kali di Indonesia.
Direktur Marketing AHM Margono Tanuwijaya mengatakan AHM berkomitmen menemani masyarakat dalam menjaga performa dan merawat seluruh varian produk sepeda motor Honda melalui AHM Oil dengan performa terbaik yang dihasilkannya.
Menemani performa tinggi yang dihasilkan AHM Oil MPX 1 dan SPX 1 dengan tingkat kekentalan terbaiknya 10W-30 , AHM Oil MPX 3 yang diluncurkan ini diharapkan dapat menjawab permintaan konsumen terhadap kebutuhan oli dengan tingkat kekentalan tinggi atau high viscocity 20W-40 sebagai pelumas alternatif untuk perawatan produk sepeda motor Honda tipe bebek dan sport yang telah diproduksi Honda di Indonesia sejak pertama hadir di negeri ini.
“AHM Oil MPX 3 ini merupakan salah satu bentuk semangat Satu Hati kami untuk menjawab kebutuhan konsumen terhadap oli dengan tingkat kekentalan tinggi atau high viscosity. Kami mempersembahkan jajaran produk AHM Oil untuk menemani dan memberikan pilihan perawatan sepeda motor Honda yang maksimal bagi sekitar 50 juta konsumen Indonesia yang telah memilih sepeda motor Honda selama ini.”
AHM Oil MPX 3 dikembangkan khusus oleh AHM dengan teknologi terbaik AHM Oil, Engine Protection Technology, yang mampu memberikan keuntungan maksimal terhadap mesin sepeda motor Honda serta ramah lingkungan dengan beragam teknologi yang terdapat di kandungannya, yaitu Honda Smartfim, Honda Visco Improver, Honda Anti Oxidant, dan Honda Cleansing Agent.
Honda Cleansing Agent, membersihkan dan melarutkan kerak pada celah mesin dan didukung teknologi Honda Smart Film, AHM Oil MPX 3 mampu memberikan proteksi maksimal di permukaan logam pada mesin serta menjaga kestabilan gesekan antara komponen di dalam mesin sehingga kinerja mesin akan mejadi optimal dan hemat konsumsi bahan bakar.
Honda Anti Oxidant, mampu memproteksi permukaan logam mesin dari korosi yang disebabkan oleh proses oksidasi sehingga dapat memperpanjang umur komponen mesin dan meminimalkan biaya perawatan suku cadang mesin sepeda motor.
Honda Visco Improver, meningkatkan kestabilan dan ketahanan pelumas terhadap perubahan temperatur. Teknologi tersebut memberikan kemudahan untuk menghidupkan sepeda motor di saat mesin dalam kondisi dingin dan mencegah penguapan pada suhu tinggi.
AHM Oil MPX 3 dipasarkan dengan 2 pilihan yaitu kemasan 800 ml dengan Harga Eceran Tertinggi (HET) Jakarta Rp31.000,- dan kemasan 1 liter dengan HET Jakarta Rp35.000,-.
Pentingnya Kaca Spion. Anggap Sebagai Bagian Tubuh Sendiri!
Banjarmasin- Banyak orang menganggap bahwa kaca spion motor yang orisinal dari pabrikan terkesan mengganggu. Posisinya yang lebar dianggap bikin susah kalo mau nyelip-nyelip. Apalagi kalau lagi macet. Alhasil, malah pada ganti dengan kaca spion yang ukuran kacanya kecil, atau memiliki batang lebih pendek. Yang lebih parah, dilepas. Wah, nggak bagus banget tuh Brosis!
Adanya kaca spion menjadi salah satu unsur keamanan yang penting. Soalnya naik motor itu resikonya jauh lebih besar ketimbang mobil. Biar aman di jalan salah satu caranya adalah dengan tetap memantau kondisi lalu lintas di belakang lewat kaca spion.
Masih banyak orang yang seakan menyepelekan fungsi dari kaca ini. Buktinya masih ada tuh yang kaca spionnya dilepas, atau dilipat ke arah yang salah. Namanya juga kaca, fungsinya tentu buat melihat pantulan objek yang ada di depannya. Kalau di motor, fungsi dari kaca spion tentu untuk melihat objek yang ada di belakang motor Brosis. Kebayang nggak kalau nggak ada yang namanya kaca spion. Tiap mau belok, nengok ke belakang. Mau nyusul kendaraan lain, nengok ke belakang. Jadinya konsentrasi terpecah. Begitu di depan ada kendaraan lain, bisa-bisa Brosis jadi kaget sendiri.
Meskipun terlihat sama, yaitu cermin yang diberi tangkai dan dipasang di kiri dan kanan motor. Spion sudah didesain dengan spesifikasi dan model motornya lho. Kenapa? Sebab posisi duduk setiap motor kan berbeda. Ada yang duduk tegak, ada juga yang rada racy dengan posisi sedikit menunduk. Lebar setang setiap motor juga beda-beda Brosis. Nah Brosis, Honda sudah mendesain spion sesuai derajat penglihatan tertentu yang disesuaikan dengan ukuran motor lho.
Gini deh contohnya, kalau motor Brosis yang harusnya memiliki lebar spion 15cm, menggunakan spion yang lebarnya hanya 10cm, yang terjadi bukannya bisa melihat ke belakang. Yang ada jadinya cuman tangan Brosis aja yang kelihatan. Betul?
Selain itu kadang ada juga yang menggunakan spion aftermarket yang keliatan lebih keren atau gaya. Memang sih, tampilan motor bakalan keliatan lebih beda. Tapi performanya gimana nih? Banyak lho spion keren tersebut yang begitu dibawa jalan, malah bergetar cerminnya. Pantulan dari cermin yg getar-getar gitu kan nggak enak diliat, alias nggak jelas.
Jadi cuekin aja omongan orang yang ngatain, “eh spionnya kayak orang berdoa tuh” atau “Eh gak gaul banget masih pakai spion”. Yang ada, Brosis mesti jadi contoh. Gunakan spion yang benar dan sesuai spesifikasi motor. Bagaimanapun juga, setiap parts yang ada di motor sudah didesain oleh Honda dan pasti ada fungsinya Brosis!
Standar Emisi EURO 3? Ini Dia Penjelasannya!
Banjarmasin- Brosis, pernahkah mendengar istilah standar emisi EURO 3? Kalau motor Honda terbaru seperti New Honda Sonic 150R dan New Honda CB 150R Streetfire memang sudah mengadopsi standar emisi EURO 3 nih. Tapi apa sih maksud dari istilah tersebut?
Standar Emisi EURO adalah standar emisi kendaraan bermotor di Eropa yang juga diadopsi oleh beberapa negara di dunia. Jadi gas emisi yang keluar dari kendaraan bermotor sudah diatur kadarnya. Untuk setiap jenis kendaraan, diterapkan standar yang berbeda. Begitu pula pemberlakuan standar EURO di tiap negara. Semakin banyaknya kendaraan di dunia yang menggunakan bahan bakar fosil pastinya akan melepaskan polusi di udara. Namun bukan berarti para perancang kendaraan diam saja. Perkembangan teknologi yang semakin maju membuat kadar emisi bisa ditekan nih!
EURO mensyaratkan, kendaraan yang baru diproduksi harus memiliki kadar gas buang seperti nitrogen oksida (NOx), hidrokarbon (HC), dan karbon monoksida (CO) berada di bawah ambang tertentu. Brosis harus tahu nih. Setiap aturan EURO mempunyai batasan yang lebih ketat. Misalnya saja dari EURO 1 ke EURO 2, standar emisi gas buang EURO 2 mengatur bahwa emisi CO dari kendaraan selama beroperasi di jalan maksimum 2,2 gram per kilometer. Standar emisi ini lebih rendah dibandingkan dengan EURO-1 yang 2,72 g per km. Berarti, aturannya lebih ketat bukan?
Lalu bagaimana dengan EURO 3? Aturan baru ini, standar kebersihan emisi kendaraan lebih diperketat lagi. Sebuah kendaraan hanya boleh menghasilkan 0.3gr/km hidrokarbon (HC), 0,15 gr/km nitro oksida (NOx), dan hanya 2gr/km untuk karbonmonoksida (CO). Di Indonesia sendiri Brosis tahu betul keadaan kota besar yang sudah ramai dengan kendaraan bermotor baik mobil maupun motor. Adanya perkembangan standar emisi diharapkan dapat menekan angka polusi nih.
Penerapannya di motor, penekanan emisi bisa dilakukan dengan penggunaan katalitic converter di bagian knalpot. Jadi ada baiknya Brosis tidak merubah kondisi knalpot motornya. Kalau pakai knalpot racing ya jelas polusinya meningkat. Selain polusi udara, jadi polusi suara juga.
Mengingat kendaraan bermotor mempunyai andil terbesar dalam polusi udara, maka pengendalian polusi udara juga berarti pengendalian emisi kendaraan bermotor. Kalau enggak perlu-perlu banget pakai motor, Brosis bisa pilih menggunakan sepeda atau berjalan kaki. Sekali-kali enggak pakai motor juga enggak dosa kok Brosis.
Timang Harga dan Pilah-pilih Moge Honda
Banjarmasin, welovehonda.com- Naksir moge-moge Honda yang udah dipasaran PT Astra Honda Motor (AHM)? Berarti brosis udah siap nguras tabungan dan siap adu debat ama pasangan. Hehehe. Kalo udah siap, ayok ke dealer Honda dan milih salah satu moge terbaru. Total ada enam model yang bakal jadi buruan para pecinta moge.
Semua model ini udah dipamerin Juni 2015 kemarin di Bali. Mereka adalah CBR1000RR SP, NM4 Vultus, CBR650F, CB650F, CB500F dan CB500X yang diimpor langsung dari Thailand. Sedangkan Honda CBR1000RR SP dan NM4 Vultus didatengin langsung dari Jepang.
Nantinya buat para pembeli, bakal ada layanan after sales premium, terutama yang berkaitan dengan servis maupun ketersediaan spare part. Tapi kalo kalian bener-bener pengin dimanja ama Honda, kudu siap doku tambahan ya brosis.
Honda CBR1000RR SP dengan opsi warna HRC Tricolor dilego dengan harga Rp 575 juta. Buat moge futuristik premium NM4 Vultus, harganya Rp 435 juta dengan opsi warna Mat Ballistic Black Metallic. Pengin bergaya balap pilih opsi pertama, kalau ingin gaya pilih NM4.
Penyuka raja jalanan, ada Honda CBR650F ABS ditawarin seharga Rp 240 juta dengan dua pilihan warna yakni Graphite Black dan HRC Tricolor. Sementara CB650F ABS bisa dimiliki setelah setor Rp 235 juta, dengan pilihan warna Mat Gunpowder Black Metallic atau Pearl Queen Bee Yellow.
Tabungan gak sampai segitu? Tenang. Masih ada moge yang harganya cukup bersahabat. Honda CB500F dipasarin seharga Rp 125 juta. Terus ada juga CB500X ABS yang harganya cuman Rp 135 juta. Oh ya, semua harga ini OTR Jakarta ya.
Bradsis, Ini Cara Berboncengan Aman dan Nyaman!!!
Banjarmasin, welovehonda.com- Brosis, biasanya kalo naek motor Honda kesayangan sendirian apa ada boncengannya nih? Nah buat Brosis yang sering dapet boncenger, WLH mau kasih info safety riding tentang berboncengan nih. Enggak cuman buat yang bawa motor aja, tapi juga buat Brosis yang hobi nebeng juga nih!
Apa sih poin-poin penting buat pengendara dan penumpang alias boncenger? Yang paling penting sih gunakan kelengkapan safety riding seperti helm, jaket, sarung tangan, celana panjang dan sepatu ya. Nah buat Brosis yang bawa motor, harus sadar dengan tanggung jawab keselamatan selama berboncengan. Taati peraturan lalu lintas dan jangan ugal-ugalan!
Nah inget-inget juga kalau Sepeda motor didesain hanya untuk membawa 2 orang, yaitu pengemudi dan pembonceng. Hal ini terkait dengan kekuatan struktur, ketersediaan dan kenyamanan tempat duduk serta keamanan pada saat mengendalikan motor dengan jumlah lebih dari 2 orang.
Oh ya, kalau mau membonceng orang, harus orang yang benar-benar mampu mengendalikan laju motor. Brosis yang baru belajar mengendarai motor lebih baik hindari dulu menggonceng adik atau teman. Biasanya masih kaku nih bawa motornya, apalagi kalau ditambah beban ekstra!
Pada saat ngeboncengin, Brosis harus dapat mengatur pergerakan titik berat keduanya agar seirama dengan pergerakan motor. Jangan sampe Brosis nikung ke kiri, boncenger malah miring ke kanan. Kalau sampai seperti itu, keseimbangan motor akan terganggu! Untuk memudahkan pengemudi motor, pembonceng harus duduk menghadap kedepan searah dengan pengemudi dan berpegangan kepada pengemudi sehingga pergerakan pembonceng akan mengikuti pergerakan pengemudi.
Perhatikan tekanan angin ban pada saat berboncengan. Ban yang kempes bikin tarikan motor jadi makin berkurang. So, kalau mau boncengin sih ada baiknya cek dulu tekanan angin ban. Terutama buat Brosis yang jarang boncengin orang. Jangan sampai begitu boncengin, motor malah jadi lelet dan boros.
Buat yang boncenger juga ada aturannya lho. Pegang pinggang pengendara dan lutut menjepit ringan agar dapat mengikuti gerakan pengendara sehingga memudahkan kontrol motor. Ikuti gerakan teman yang mengendarai motor.
Nah hindari juga nih ngeboncegin wanita dengan posisi miring. Motor akan jadi berat sebelah dan menyulitkan dalam pengendaliannya. Hindari juga menggunakan celana yang berumbai atau rok lebar sehingga berpotensi tersangkut kedalam roda atau rantai.
Memang sih tidak ada larangan untuk berkendara berboncengan tetapi pasti feelingnya akan berbeda bila dibandingkan berkendara sendirian. Pahami tekniknya Brosis! Biar ngeboncengin jadi makin aman dan nyaman.
Modif Honda CB125 Mendunia
Banjarmasin- Brosis, namanya modifikasi kadang memerlukan imajinasi yang tinggi. Namun yang lebih keren lagi bisa menuangkan imajinasi tersebut ke dalam sebuah motor yang benar-benar fungsional. Rasanya sayang jika motor modifikasi yang telah selesai digarap cuma jadi pajangan di ruang tamu.
Satu lagi buah karya anak bangsa mendunia. Modifikasi motor yang layak diacungi jempol dan telah diapresiasi oleh laman modif bikeexif.com adalah Honda CB125 karya bengkel Hajarbroxx yang berbasis di Bandung. Sejatinya sih, motor macam CB125 yang jadul bin lawas akan dimodifikasi biar aura vintagenya lebih kental. Namun berkat desain dari Gifny Richata dan ketokan terampil Nandang, sang CB125 jadi keliatan lebih garang. Siap tempur!
Ide modifikasi sang CB berasal dari empunya motor yang menginginkan motor garuk tanah “hill climber” bergaya army. Klop dengan konsep yang ditawarkan Hajarbroxx yang ingin membuat motor yang bertema era post-apocalyse seperti settingan-settingan pada film-film zombie. Ditambah lagi Hajarbroxx menginginkan karya modifikasi mereka tetap terlihat seperti motor. Tidak seperti modifikasi lain yang terkadang kebablasan berekspresi hingga tidak menyisakan bentuk aslinya. 
Sekarang mari kita bahas kembali motornya. Ya, aura lawas sudah tidak bersisa di CB125 ini. Seluruh frame telah dimodifikasi. Peredam kejut yang standarnya stereo sekarang diubah menjadi jomblo saja agar terlihat makin macho.
Lumbung pacu standar pun dilengserkan. Hajarbroxx menggunakan mesin Honda Tiger yang berkubikasi 200cc agar lebih nendang. Tentunya hal ini sesuai peruntukan motornya yang cocok dipakai bertualang menjelajah hutan-hutan dan pegunungan di daerah Jawa Barat. Ground Clearance yang tinggi, knalpot tinggi, dan jenis ban kotak-kotak makin membuat CB125 ini siap untuk melibas segala medan!
Bagaimana untuk penggunaan di kota? HAJARBROXX ternyata masih menyisakan kelengkapan berkendara seperti spion, lampu sign depan belakang, lampu depan, lampu rem, dudukan plat nomor, hingga klakson. Semua masih lengkap tuh!
Gimana nih pendapat Brosis tentang modifikasi yang satu ini? Dibawa ngeceng wara-wiri di dalam kota masih keliatan ganteng. Tapi kalau ada yang mengajak main offroad? Siapa takut!
New Honda Sonic 150R Accessories, Tunjukin Jati Diri dengan Aksesoris Sporty
Banjarmasin- PT Astra Honda Motor (AHM) baru saja meluncurkan New Sonic 150R. Tidak hanya menghadirkan motornya saja, namun perusahaan dengan logo sayap berwarna merah tersebut juga menghadirkan berbagai aksesoris untuk jagoan barunya.
Aksesoris ini memang disediakan khusus untuk New Sonic 150. Bahkan aksesoris ini sudah bisa didapatkan di berbagai dealer resmi Honda.
Visor
Crankcase Engine
Radiator Cover
Kali ini Honda mempersiapkan berbagai jenis aksesoris, mulai dari body hingga bagian kaki-kaki. Tersedia Visor, Radiator Cover, dan Crankcase Engine yang bisa dibeli dalam paket Whizz Package seharga Rp220 ribu. Visor yang ditawarkan terbuat dari bahan Plastic policarbonat, sedangkan Radiator Cover dan Crankcase Engine Cover dibuat dari bahan plastic nylon yang tahan panas.
Wheel Rim Sticker
Emblem 3D
Untuk bagian kaki-kaki, tersedia Wheel Rim Sticker yang dibanderol dengan harga Rp50 ribu. Sedangkan Emblem 3D bertuliskan ‘One Heart, Satu hati’ dilepas dengan mahar Rp30 ribu.
Daftar aksesoris New Sonic 150:
– Visor (Rp70.000)
– Radiator Cover (Rp100.000)
– Crankcase Engine (Rp100.000)
– Wheel Rim Sticker (Rp50.000)
– Emblem 3D (Rp30.000)
Ayooo buruan samperin dealer Honda terdekat sebelum kehabisan. Salam Satu HATI…
Prev1...858687...99Next 
Page 86 of 99
